Beranda Berita

Berita

Jasa Marga Tambah 215 KM Jalan Tol

Surel Cetak PDF

___Koran Jakarta (14/11) : PT Jasa Marga Tbk menyatakan siap untuk menambah panjang jalan tol yang dikelolanya hingga 745 km dalam tiga tahun terakhir.
___Dalam tiga tahun ke depan perusahaan pelat rnerah ini bakal merealisasikan pemba ngunan sedikitnya 215 km.
___“Kalau tanah selesai terus kita kerjakan seperti tol Gempol - Pandaan bakal tuntas Desember nanti,” kata Dirut PT Jasa Marga Tbk Frans S Sunito di sela-sela peresmian jalan tol Semarang - Solo seksi 1 Semarang - Ungaran pada Minggu (13/ 11).
___Menurut Frans persoalan utama pengembangan jalan tol di Indonesia selain ketersediaan lahan juga kelayakan investasi. Apabila proyek tol tidak layak maka sudah tugasnya pemerintah memberikan dukungan agar investasi menjadi layak.
___“Semarang - Solo ini contohnya diperlukan viability gap funding (dukungan dana pemerintah) sebesar 1,9 triliun rupiah agar investasi menjadi layak,” tutumya.
___Nantinya menurut Frans tol Semarang - Solo bakal diselesaikan dengan mekanisme turnkey project. Dalam arti setelah perusahaan membangun sampai selesai baru kekurangannya bakal ditutup oleh pemerintah.
___“Sudah sepakat mekanismenya seperti itu agar layak investasinya sedangkan lahan sudah tidak ada masalah hanya tinggal beberapa saja yang belum selesai dibebaskan,” ujamya.
___Frans juga menepis adanya kendala aturan perusahaan yang memiliki keterikatan dengan UU BUMN. Tidak ada persoalan dengan aturan BUMN karena nantinya sama saja baik Jasa Marga atau investor lainnya membiayai terlebih dahulu dengan pengembalian melalui pungutan tol ditambah dukungan pemerintah.
___“Terpenting bagi Jasa Marga adanya kepastian bahwa proyek selesai harus mendapat dukungan sehingga bank juga mendukung. Intinya seperti government support- lah dukungannya,” ujamya. Men u r u t Fr an s akan banyak jalan tol yang diselesaikan dengan mekanisme yang sama seperti proyek tol Semarang - Solo dengan tingkat kelayakan investasi yang minimal.
___Sedangkan bentuk dorongan pemerintah bisa apa saja yang penting bisa mendongkrak IRR (Investment Rate of Return) ketingkat yang layak. “Bentuknya bisa perjanjian sebab dengan perjanjian itu kita bisa bekerja dan bank mendukung.”
___Kepala Badan Pengatur Jalan Tol BPJT Kementerian PU Ahmad Gani Ghazali mengatakan ada tiga mekanisme dukungan pemerintah terhadap proyek tol.
___Tetapi khusus untuk tol Semarang- Solo ini setidaknya ada dua mekanisme yang bisa diterapkan yakni mekanisme penunjukan dengan PSO (Public Service Obligation) atau dengan turkey project.(Donne)

 

Jasa Marga Siapkan Rp 24,66 T untuk Tol

Surel Cetak PDF

___Media Indonesia (12/11): Perusahaan konstruksi pelat merah PT Jasa Marga Tbk rnenyiapkan alokasi anggaran sebesar Rp 24,66 triliun untuk pembangunan sembilan ruas tol yang saat ini sedang dan akan dibangun perusahaan.
___Total panjang sembilan ruas tersebut yakni 214,85 km. Kesembilan ruas tol itu meliputi Bogor Ring Road, Gempol-Pasuruan, Semarang-Solo, JORR W2, Cengkareng-Kunciran, Kunciran-Serpong, Surabaya- Mojokerto, Gempol-Pandaan dan ruas tol Nusa Dua Ngurah Rai Tanjung Benoa di Bali.
___Direktur Pengembangan Usaha Jasa Marga Abdul Hadi mengatakan anggaran Rp 24,66 triliun berasal dari alokasi anggaran Jasa Marga untuk dua tahun kedepan yang sebesar Rp 40 triliun Artinya untuk menambah ruas tol baru lainnya Jasa Marga rnasih memiliki kemampuan finansial Rp 15,34triliun.
___“Sementara rencana bisnis lainnya memang ada beberapa proyek yang sedang kami incar tapi belum dapat dipastikan karena belum ada tender yang dibuka secara resmi,” tutur Hadi, di Semarang, kemarin.
___Beberapa ruas yang diminati Jasa Marga antara lain ruas tol Medan - Kualanamu senilai Rp 2,6 triliun yang rencananya ditawarkan dengan skema kerja sama pemerintah swasta mulai tahun depan. Adapun rencana akuisisi ruas Batang-Semarang dalam proses negosiasi karena Jasa Marga ingin menjadi pemilik saham mayoritas.
___Hadi juga mengungkapkan rencana akuisisi ruas tol Tanjung Perak-Waru Surabaya dengan investasi senilai Rp 11 triliun. Namun akuisisi itu masih menunggu kesiapan perda rencana tata ruang wilayah (RTRW) Surabaya yang sampai saat ini masih dalam pembahasan di wilayah.
___Hadi menambahkan, yang menjadi hambatan utama proyek tol saat ini ialah sulitnya membebaskan lahan. Untuk itu, pengesahan rancangan undang-undang tentang lahan sangat dinantikan.(Donne)

 

DPR Siapkan Aturan SPM Jalan Tol

Surel Cetak PDF

___Analisa (28/10): Untuk memberikan kepastian terpenuhinya standar pelayanan minimum (SPM) dalam penyelenggaraan jalan tol, DPR RI akan merancang aturan terkait SPM jalan tol dalam RUU Jalan yang segera disampaikan kepada Badan Legislasi (Baleg).
___Menurut anggota Komisi V DPR RI Abdul Hakim, di Jakarta, Rabu (19/10), SPM jalan tol dalam draft RUU Jalan paling sedikit harus meliputi enam substansi pelayanan yaitu kondisi jalan, kecepatan tempuh rata rata, aksesibilitas, mobilitas, keselamatan dan unit pertolongan atau penyelamatan dan bantuan pelayanan.
___“Dalam UU No 38/2004 tentang Jalan sama sekali tidak diatur soal syarat SPM jalan tol. Namun dalam draft RUU Jalan yang sedang karni godok SPM menjadi salah satu fokus perhatian yang harus diakomodir dalam revisi UU jalan ini. Dan ini adalah terobosan dari DPR untuk memberikan kepastian bagi pengguna jalan tol terhadap terpenuhinya SPM,” katanya.
___Draft RUU Jalan ini kata Sekretaris Fraksi PKS DPR ini juga akan mengatur ketentuan mengenai kenaikan tarif tol.
___Menurut Hakim dalam draft RUU yang akan segera diserahkan ke Baleg itu parameter kenaikan tarif tol tidak hanya berdasarkan inflasi tapi juga menyertakan parameter pemenuhan SPM, kemampuan dan kemauan bayar serta kelayakan investasi.
___Di samping itu bentuk dan mekanisme kompensasi bagi masyarakat pengguna jalan tol yang dirugikan juga akan diatur dalam draft RUU Jalan ini.
___Pengguna jalan tol kata Hakim berhak menuntut ganti rugi kepada badan usaha yang tidak memenuhi SPM.
___“Kami tidak ingin ada lagi masyarakat pengguna jalan tol yang dirugikan karena tidak terpenuhinya SPM,” ujarnya.
___Karena itu masih kata dia dalam salah satu pasalnya revisi RUU Jalan ini harus mengatur pula tentang hak pengguna jalan tol untuk mendapatkan pelayanan sesuai dengan SPM dan berhak menuntut kerugian kepada pengelola jalan tol yang tidak memenuhi SPM tersebut. (Donne)

 

Perubahan Jalur Tol Porong Tak Hambat Pembangunan Jalur Arteri

Surel Cetak PDF

___Koran Tempo (24/10): Gubernur Jawa Timur Soekarwo menyatakan pergeseran lokasi pembangunan jalan tol baru pengganti jalan tol Porong tidak akan mengganggu penyelesaian pembangunan jalan arteri pengganti jalan raya Porong. "Pembangunan jalan tol memang ada perubahan, tapi pembangunan jalan arteri terus dikebut. Semoga akhir 2011 ini sudah bisa selesai," kata Soekarwo, Minggu, 23 Oktober 2011.
___Semula jalur jalan tol dan jalan arteri, dan juga rel kereta api, dibangun berjejer. Namun oleh pihak PT Jasa Marga yang melakukan pembangunan jalan tol dilakukan perubahan desain setelah mendapatkan hasil studi dari tim Institut Teknologi Bandung (ITB).
___Perubahan meliputi lokasi, khususnya agar lebih jauh jaraknya dari pusat semburan lumpur Lapindo. Pada awal perencanaan, jaraknya 3,5 kilometer dari pusat semburan. Namun karena khawatir masih termasuk kawasan yang mudah ambles, jarak diperjauh menjadi empat kilometer. Akibatnya panjang jalan tol juga berubah dari 12 kilometer menjadi 14 kilometer.
___Soekarwo yang juga anggota Dewan Pengarah Badan Penanggulangan Lumpur Sidoarjo (BPLS) itu menjelaskan pula pembangunan jalan arteri Porong yang dibiayai dana dari APBN saat ini sudah memasuki tahap akhir. Masalah pembebasan tanah juga mulai teratasi karena akan diterapkan pola konsinyasi bagi warga yang menolak melepaskan tanahnya dengan dalih harga ganti rugi yang tidak memadai. ”Dengan pola konsinyasi, secara hukum proses pembangunan bisa terus dilanjutkan. Uang ganti rugi warga yang menolak dititipkan di pengadilan,” ujar Soekarwo.
___Jalan arteri porong melintasi 11 desa di Kabupaten Sidoarjo dan empat desa di Kabupaten Pasuruan. Pembangunannya dimulai dari kawasan Tanggulangin, Sidoarjo, hingga Gempol, Pasuruan.
___Kepala Cabang PT Jasa Marga Surabaya-Gempol, Agus Purnomo, menjelaskan pembangunan jalan tol baru belum bisa dilakukan. Yang dilakukan saat ini adalah pembangunan jalan penghubung dari jalan arteri ke jalan tol. "Pembebasan lahan juga belum dimulai,” ucapnya.
___Agus mengatakan pembangunan jalan tol akan secepatnya dikerjakan setelah pembebasan lahan sudah selesai. Biaya pembangunannya mencapai Rp 1 triliun yang didanai oleh PT Jasa Marga.(Donne)

 

Penandatanganan Perjanjian Kredit Sindikasi Proyek Jalan Tol JORR W2 Utara

Surel Cetak PDF

___Info Tol (13/10): Pagi ini (13/10) bertempat di Plaza Mandiri, Jakarta telah diselenggarakan penandatanganan perjanjian kredit sindikasi proyek jalan tol JORR W2 Utara antara PT MLJ dengan Bank Mandiri senilai Rp 1,554 Triliun.
___Pemberian kredit sindikasi oleh Bank Mandiri selain kepada PT MLJ, juga kepada Perusahaan Daerah DKI Jakarta. Kredit sindikasi tersebut untuk membiayai proyek jalan tol lintas luar Jakarta (JORR) ruas Kebon Jeruk-Ulujami sejauh 7,67 Km. Adapun kreditur lain dalam perjanjian kredit sindikasi tersebut adalah PT Bank DKI. Pinjaman sindikasi tersebut memiliki jangka waktu 15 tahun, termasuk 4 tahun masa tenggang (grace period).
___
Penandatanganan kerjasama perjanjian kredit dilakukan oleh Direktur Utama PT MLJ Sonhadji Surahman, Direktur Corporate Banking Mandiri Fransisca Nelwan Mok, serta Direktur Bank DKI Mulyatno Wibowo disaksikan Direktur Utama Jasa Marga Frans S. Sunito, dan Wakil Direktur Utama Bank Mandiri Riswinandi.
___
Dengan akan dibangunnya ruas Kebon Jeruk-Ulujami, maka seluruh ruas JORR sepanjang 59,07 Km telah terhubung dan dapat menjadi alternatif akses jalan yang menghubungkan regional Timur-Barat Jakarta, selain jalan tol Dalam Kota.
___
“Kerjasama ini merupakan bagian dari komitmen kami kepada masyarakat umum untuk dapat membantu memperkuat interkonektivitas di Ibukota melalui penambahan alternative akses jalan bebas hambatan,” ungkap Fransisca.
___
Ditambahkannya, penguatan infrastruktur jalan tol tersebut diharapkan dapat memangkas biaya distribusi dan transportasi yang harus dialokasikan sehingga dapat meningkatkan efisiensi usaha dan memberi nilai tambah yang optimal bagi para pelaku usaha.
___
Menyadari signifikannya ketersediaan infrastruktur jalan tol yang memadai bagi peningkatan bisnis nasabah Bank Mandiri, perseroan juga telah membiayai pembangunan ruas jalan tol di beberapa wilayah di tanah air, baik melalui pembiayaan langsung maupun pembiayaan sindikasi.
___
Hingga September 2011, jalan tol yang telah memperoleh pembiayaan melalui Bank Mandiri antara lain ruas tol Kebon Jeruk-Penjaringan (PT Jakarta Lingkar Baratsatu), ruas tol Cinere-Jagorawi (PT Translingkar Kita Jaya), ruas tol Bogor Ring Road (PT Marga Sarana Jabar) dan ruas tol Semarang-Solo (PT Trans Marga Jateng).(Donne)

 
JPAGE_CURRENT_OF_TOTAL